La DGT actualiza su instrucci\u00f3n de 2019 sobre sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n utilizables en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos, as\u00ed como los criterios de calificaci\u00f3n que deben aplicarse en su caso.<\/p>\n
Como principales novedades hay que destacar la incorporaci\u00f3n de algunos sistemas como el\u00a0detector de marcha atr\u00e1s<\/b>\u00a0(REV) o el\u00a0reconocimiento de se\u00f1ales<\/b>\u00a0de tr\u00e1fico (TSR), que no estaban incluidos en la instrucci\u00f3n anterior.<\/p>\n
De esta forma, son sistemas admitidos los siguientes:<\/p>\n
– sistema de control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (TPM);<\/p>\n
– activaci\u00f3n autom\u00e1tica de alumbrado y limpiaparabrisas;<\/p>\n
– frenado de emergencia urbano e interurbano (AEB);<\/p>\n
– advertencia de colisi\u00f3n con peatones y ciclistas (VIS-DET);<\/p>\n
– sistema avanzado de frenado de emergencia ante peatones y ciclistas (AEBPCD);<\/p>\n
– alerta de tr\u00e1fico cruzado (RCTA);<\/p>\n
– advertencia de somnolencia y p\u00e9rdida de atenci\u00f3n del conductor (DDR-DAD);<\/p>\n
– sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor (DDR-ADR);<\/p>\n
– sistema de informaci\u00f3n sobre \u00e1ngulos muertos (BSIS);<\/p>\n
– sistema avanzado de mantenimiento de carril (LKA);<\/p>\n
– sistema de advertencia de abandono de carril (LDW);<\/p>\n
– start-stop;<\/p>\n
– sistema de ayuda de salida en pendiente;<\/p>\n
– detector de marcha atr\u00e1s (REV);<\/p>\n
\u00a0c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y 360\u00ba y\/o sensores de aparcamiento;<\/p>\n
\u00a0aviso de frenada de emergencia (EBD);<\/p>\n
– dispositivos de limitaci\u00f3n de velocidad (SLI);<\/p>\n
– registrador de datos de incidencias (EDR);<\/p>\n
– Sistema de reconocimiento de se\u00f1ales (TSR);<\/p>\n
– asistente de velocidad inteligente (ISA), siempre que se utilice con la funci\u00f3n de control autom\u00e1tico de la velocidad (SCF) desconectada.<\/p>\n
En la instrucci\u00f3n se especifican, en cada sistema, aquellas\u00a0categor\u00edas de veh\u00edculos<\/b>\u00a0de nueva matriculaci\u00f3n a las que afecta la obligatoriedad de su incorporaci\u00f3n.<\/p>\n
os sistemas que no aparecen recogidos en la instrucci\u00f3n deben ser\u00a0desactivados\u00a0<\/b>durante el examen.<\/p>\n
Esta actualizaci\u00f3n, no modifica los vigentes\u00a0criterios de calificaci\u00f3n\u00a0a aplicar en las pruebas de control<\/b> de aptitudes y comportamientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La DGT actualiza su instrucción de 2019 sobre sistemas de ayuda a la conducción utilizables en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos, así como los criterios de calificación que deben aplicarse en su caso. Como principales novedades hay que destacar la incorporación de algunos sistemas como el detector de marcha atrás (REV) o el reconocimiento de […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":5099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-5098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-administratiu"],"yoast_head":"\n